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贾新光:从汽车十大新闻评选看行业热点

| 2020-07-12

年头岁尾,各家媒体都会盘点一年的十大新闻,各行业都有。

最近在网上看了看2011年十大新闻评选,发现各家的评选,既有共同点,也有不同点,应该理解为是从不同侧面来回顾过去的一年。

看了几家媒体的十大新闻,总共列出了46条新闻,基本包括了汽车行业过去一年中所经历的重大事件。

从头条看,新浪所评选的十大新闻第一条是“中国车市增速放缓,自主面临较大压力”;腾讯的第一条是“北京治堵新政正式施行,车辆上牌需通过摇号”;《中国工业报》的头条也是这个新闻;新华网的第一条是“入世十年看汽车工业巨变”,新华社记者张毅自己选了一组十大新闻,第一条也是“入世十年汽车创造奇迹”;中国网、电子网、生意社(不大了解的媒体)第一条都是“大地震重创日本汽车企业”。这几件事确实对行业有重大影响。

经过分析,发现可以把各家媒体选出的,总共46条新闻做进一步分类,基本就勾勒出2011年中国汽车工业发展的大致轮廓。

首先是对全年形势的评价,除了增速放缓之外,还有“连续三年汽车产销世界第一”、“进入调整之年,开始理性增长”、“汽车进出口井喷”等;张毅的十大新闻中有一条比较奇怪——“中国勉强进入汽车社会”。他解释说,按照国际通行的说法,一个国家20%的家庭拥有汽车,就算进入汽车社会。到去年11月底,国内汽车保有量约为9000万辆,按4.05亿个家庭,平均100个家庭拥有的汽车超过了20辆。但是,这9000万辆汽车中,还包括大量商用车和公务车。所以说,自2011年起,中国勉强进入汽车社会,或者说刚刚迈入汽车社会的门槛。

其次是关注行业政策的变化,比如“购置税优惠政策取消”(这条新闻似乎应该是2010年的)、“北京限购”、“节能补贴标准提高”、“公务车采购新规”、“新车船税出台”、“购车加价欲征税”、“对美国进口车采取双反措施”等。

第三是新能源汽车方面,比如“温总理表态新能源车发展方向及目标不清晰”、“新能源汽车发展规划难产”、“杭州电动车自燃”、“比亚迪E6上市”、“日产聆风和通用沃蓝达电动车进入中国”、“北京宣称电动车可以不参加摇号”等。

第四是汽车消费方面的新闻较多。如校车安全问题被媒体普遍关注;“三包”听证后大家盼着下文;对醉驾入刑的第一人高晓松关注度相当高;有的媒体痛斥保险霸王条款;天价拖车费、天价过路费,对叫停公路超期收费非常赞同。

第五是关注外资的动向,如大众加速在中国的战略布局;一汽-大众佛山工厂开工;丰田和通用在中国建立研发中心;长安PSA成立;锦湖轮胎大规模召回;宝马新工厂建设;奔驰整合销售渠道;合资自主“蔚然成风”;萨博破产中国企业收购失败等。

第六是关注的动向,如比亚迪从夏治冰辞职到裁员风波,一直到最近合并销售渠道,都受到关注;长城和比亚迪回归A股;广汽兼并长丰;一汽准备整体上市;奇瑞力图向上突围;庞大A股上市等。

如果要写全年总结,以上就是一个很好的提纲。

 
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